DEPURADORA PARA LAVADERO DE VEHÍCULOS - DGC

Planta Compacta DCG ha sido diseñada para lavaderos de vehículos y estaciones de servicio. Depura en continuo las aguas residuales generadas, obteniendo agua limpia utilizable para su recirculación.

• Todos los elementos que forman la DCG están colocados sobre una bancada, para facilitar su transporte y conexión.
• Separador coalescente de tres fases, construido en PRFV, con boya obturadora y válvulas de purga.
• Depósito pulmón intermedio, construido en PRFV.
• Filtro de bolsa construído en PRFV con patas. Bolsa de tejido punzonado, umbral de filtración de 1 micra.
• Filtro de absorción mediante carbón activado, construido en PRFV, con sistema automatizado de lavado a contracorriente, mediante válvula temporizada.
• Bomba sumergible de alimentación, para instalar en el depósito acumulador de agua sucia.
• Bomba sumergible, para la alimentación de los filtros.
• Bomba de limpieza del filtro de absorción.
• Cuadro eléctrico de maniobra y control.
• Controles de nivel incorporados a las bombas sumergibles
• Válvula temporizada de salida de aceites y flotantes.
• Válvula manual para el purgado de sólidos.
• Para su puesta en marcha basta introducir la bomba de alimentación en el depósito de agua sucia, conectar la DCG a la corriente eléctrica y la salida del filtro de absorción al depósito cabecera, para tener un funcionamiento autónomo y automático de la depuradora.
• Rendimientos superiores al 98% en aceites, grasas, hidrocarburos y flotantes y al 99% en sólidos en suspensión eliminados.
• Fácil funcionamiento, mantenimiento súper económico pues no precisa personal, ni requiere productos químicos ni aditivos.
• Cumple las normas CEN 858 y DIN 1999 en cuanto a diseño y dimensionamiento. Cumple las normas OSHA en cuanto a calidad de aguas obtenidas.

PROCESO DE FUNCIONAMIENTO

Las aguas sucias son bombeadas a la DCG, entrando en primer lugar en el separador coalescente de tres fases. Los sólidos quedan depositados en el fondo de la primera cámara, de donde se eliminan periódicamente por purgado manual, mientras que las aguas e hidrocarburos pasan a través del grupo coalescente, donde se separan las dos fases.

Las aguas continúan su recorrido pasando al depósito pulmón, mientras que los hidrocarburos quedan almacenados para ser extraídos de forma periódica, mediante una válvula de apertura temporizada.

Una boya corta la salida del agua si hay un exceso de hidrocarburos no extraídos a través de la válvula de descarga.

Las aguas separadas entran en el depósito pulmón y mediante una bomba sumergida equipada con control de nivel, pasan al filtro de bolsas donde se produce el abrillantado gracias al alto grado de retención del material filtrante, que retiene las partículas superiores a 1 micra. A continuación las aguas pasan a través de una columna de absorción por carbón activado, donde son retenidos los restos de metales pesados y contaminantes orgánicos.

Periódicamente y de forma automática se procede a la limpieza a contracorriente del carbón activado, enviándose las aguas de lavado al depósito de aguas sucias.

Las aguas tratadas quedan en condiciones de ser reutilizadas en el lavado de vehículos y de la propia estación de servicio.