A pesar del viento, el maíz y la lluvia, se lanzó casi una tonelada de fuerza de propulsión
Marco d'Ambrossio, consiguió hacer el primer lanzamiento
en Italia con un motor "híbrido"
El equipo suizo, con los cohetes más espectaculares
Boletín nº 6
Se celebró en el aero club Aerdelta, en las inmediaciones de Ozzano, a una decena de Km de Bologna
en plena Emilia Romagna, donde además son "masters" en cocinar la pasta y las famosas "Crescentine"
que se han convertido entre los italianos practicantes de este hobby, en algo más que un símbolo
de sus lanzamientos en este campo.
Cuando aparecía el Sol, el parque de trabajo era una auténtica
maravilla de modelos en preparación, muchos de ellos cargados de electrónica,
en espera de su turno. Desgraciadamente, los concursos previstos de transportador
de huevos, banderola y modelos a escala deportiva, tuvieron que suspenderse
por falta material de tiempo, debido a la pérdida de las dos primeras
jornadas por el viento y la lluvia.
Aquí vemos al suizo Jüerg Thüring, Prefecto de Tripoli,
activar el altímetro de su Black Brant, momentos antes de su lanzamiento.
A la derecha podemos ver el led testigo, palpitando como señal de
su funcionamiento y de que está todo listo para ser lanzado. El altímetro
se encargará de registrar la cota máxima y entre otras cosas
de activar una pequeña carga expansiva dentro del tubo portaparacaídas
para abrir un segundo paracaídas, el principal, cuando el cohete de
regreso esté a unos 200 metros sobre el nivel del suelo. Debajo, el
Black Brant, abandonando la torre de lanzamiento.
A pesar de lo lejano, Lleida estuvo de alguna manera presente en el MIR
2002, como puede verse por la banda delimitadora del Aerdelta, base de las
operaciones, como puede verse debajo a la izquierda:
Uno de los modelos de última generación del catálogo Estes 2002, es este modelo hinchable, ligerísimo a pesar de sus dos metros de longitud que fue lanzado por "Vyger" con un D12, cuya expulsión, probablemente por alguna chispa, perforó la cubierta ligerísima, deshinchando el modelo durante la recuperación... ¡Todo por un soplo!.
Uno de los modelos de última generación del catálogo Estes 2002, es este modelo hinchable, ligerísimo a pesar de sus dos metros de longitud que fue lanzado por "Vyger" con un D12, cuya expulsión, probablemente por alguna chispa, perforó la cubierta ligerísima, deshinchando el modelo durante la recuperación... ¡Todo por un soplo!.
¡El "Híbrido" toda una aventura!
A la
izquierda puede verse la botella de NOX y el tubo de alimentación
hacia la rampa en preparación
. En medio la sujeción del motor cuya longitud es de casi
un metro, y el tubo de alimentación del gas más el cable de
ignición. A la derecha, saliendo lentamente de la rampa.
La
foto de la izquierda muestra el Híbrido en pleno vuelo horizontal
sobre nuestras cabezas y luego Marco mostrando los destrozos del aterrizaje
forzoso sobre el trigo. Altímetro y motor se salvaron del percance.
El veredicto evidente fue demasiado peso para el empuje más que discreto
del motor Híbrido, en este caso, un Ratt de 29 mm de diámetro.
Los modelistas, un poco frustrados.
¡Y hasta el próximo año!...
A la izquierda
pueden verse los fantásticos modelos presentados por Ricardo, entre
ellos destacan el Iris realizado enteramente en fibra de carbono. En el
centro, el Mercury-Atlas de J.L.C. e inmediatamente a su derecha, el Terrier-Sandhawk
y la Maxi V2, cuyo ejemplar hermano de Vyger aparece en primer plano a
la derecha en otra de las múltiples versiones que el ejército
alemán construyó durante la segunda guerra mundial..
Todos ellos acompañados
de su documentación técnica correspondiente.
Buenísima cocina, y todos en compañía...
¡Y hasta el próximo año!...